据巴西全国汽车制制商协会统计，2024年下半年这六个月，巴西轻型汽车发卖创下了过去10年来的最佳表示，同比增加势头一曲延续到了2025年2月。2025年2月，巴西轻型汽车销量同比增加11。9%，产量增加14。5%，出口量增加55。9%。

　　S&P Global Market Intelligence[标普全球市场财智]估计，2024年巴西国内出产总值增速为3。2%，2025年增速预期从2。5%下调至2。3%。这一下调次要是因为全球经济更具挑和性、美国经济政策变化导致外部前提更为晦气，再加上国内利率及通缩高于预期。正在健康的经济勾当和赋闲率下降的鞭策下，2024年全年通缩几乎处于相对平安的程度，货泉政策的放宽也有帮于提振消费和投资。取2024年经济增速预期3。2%比拟，2025年经济增加将有所放缓。2025年经济增加放缓次要是因为货泉政策持续收缩以及劳动力市场无限扩张，这取2024年的增加构成了明显对比。私家消费增加将放缓。正在根本预测场景下，我们估计不会呈现过度财务收入，但这仍是国内的次要风险之一。若是的财务规律放松，并导致2025年巴西经济陷入动荡。这一场景次要是因为货泉政策持续收缩以及劳动力市场无限扩张所致，取2024年呈现的增加态势有所分歧。

　　巴西全国汽车制制商协会指出，2024年下半年轻型汽车出口正在很大程度上填补了上半年出口低迷的表示。2025年2月的出口数据表白，这一增加势头将持续。整个2024年，对智利和哥伦比亚以及墨西哥出口的削减是导致巴西汽车出口表示欠安的次要缘由。近几个月来，阿根廷已从头成为巴西次要的商业伙伴，正在此之前，墨西哥曾一度超越阿根廷。

　　2025年2月，巴西轻型汽车产量同比增加14。5%，这一数字跨越了轻型汽车销量的增加。2024年，巴西轻型汽车产量同比增加8。0%。自2021年以来，巴西的汽车产量一曲正在持续增加，不外因为遭到新冠疫情影响，2020年产量下降幅度较大，我们估计要到2028年，巴西轻型汽车产量才能恢复到2019年疫情前的程度。取发卖和出口环境分歧，巴西轻型汽车的出产也以乘用车为从。2024年2月，乘用车产量同比增加10。1%，不外轻型商用车产量同比增幅更大，达到31。2%。虽然乘用车产量正在轻型汽车出产中仍占从导地位，但乘用车产量占比总体呈下降趋向。2025年2月，乘用车产量占比为76。4%，低于2024年同期的79。4%。

　　声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。

　　正在2024年大部门月份里，巴西轻型汽车销量均有所改善，而且持续第二年取得了超预期的成就。2025年，巴西轻型汽车销量同比表示愈加强劲，2月份产量及出口量均实现同比增加。虽然如斯，S&P Global Mobility[标普全球汽车]估计2025年巴西轻型汽车销量增速将放缓至2。0%，销量为252万辆，同时，巴西轻型汽车产量持续改善，虽然2024年工场部门时段的停工对出产形成了必然拖累。2025年轻型汽车产量估计将再次送来增加。但我们估计巴西轻型汽车年产量要到2028年才能恢复至2019年疫情前280万辆的程度。

　　2024年1月至12月，进口汽车占轻型汽车销量的17。7%，高于2023年的15。2%。2025年2月，进口汽车占轻型汽车销量的35。9%，高于2024年同期的28。1%。2024年年中，中国汽车制制商比亚迪确认将正在巴西出产宋Pro车型，极氪也颁布发表将正在巴西上市发卖的打算。目前，巴西全国汽车制制商协会的月度演讲中尚未包罗比亚迪的发卖数据。

　　2月份，巴西轻型汽车新车销量同比增加11。9%，达到174，042辆。协会演讲称，2月份电动汽车和夹杂动力汽车（包罗插电式夹杂动力汽车）的市场份额为9。4%，较2025年1月的10。3%有所下降。不外，电气化车辆正在市场份额方面的表示仍好于上一年（6。7%）。

　　2023年巴西汽车市场的回暖更大程度上表白其正从2020至2022年的中缀中苏醒，而非基于市场根基面的增加；这一苏醒趋向正在2024年得以延续。2025年，市场将继续稳健增加，最终恢复到疫情前的程度。新冠疫情导致巴西轻型车辆销量从2019年的266万辆大幅下降至2020年的不脚200万辆。据当前预测，2025年巴西轻型车辆销量将达到247万辆，2026年将进一步增加4。8%至259万辆，这表白市场正朝着准确标的目的稳步成长。正在疫情迸发前几年，虽然其时巴西国内经济增加疲软，但信贷供应的添加鞭策了轻型车辆销量的增加。当前市场仍面对信贷前提收紧以及车辆价钱高企等方面的挑和。不外，赋闲率的下降正鞭策消费增加，更平安的库存程度也鞭策车队更新带来的间接销量添加。间接发卖占市场总销量的50。5%。虽然消费者因信贷情况对购车持隆重立场，但市场需求仍超出预期。

　　正在2024年大部门月份里，巴西轻型汽车销量均有所改善，而且持续第二年取得了超预期的成就。2025年，巴西轻型汽车销量同比表示愈加强劲，2月份产量及出口量均实现同比增加。虽然如斯，S&P Global Mobility[标普全球汽车]估计2025年巴西轻型汽车销量增速将放缓至2。0%，销量为252万辆，同时，巴西轻型汽车产量持续改善，虽然2024年工场部门时段的停工对出产形成了必然拖累。2025年轻型汽车产量估计将再次送来增加。但我们估计巴西轻型汽车年产量要到2028年才能恢复至2019年疫情前280万辆的程度。我们的轻型汽车产量预测显示，2025年巴西轻型汽车产量将同比增加4%，比拟之下2024年产量为238万辆。

　　虽然市场充满挑和，但对巴西汽车市场的投资仍正在继续。部门投资具有周期性特征，同时因新冠疫情而停畅或延迟的投资也正在逐渐苏醒。各大车企发布的投资通知布告表白，将加大对电气化以及矫捷燃料混动汽车的关心。矫捷燃料混动汽车正在巴西的制制也表现出该市场对矫捷燃料的依赖。2024年1月，通用汽车（GM）颁布发表了一项70亿雷亚尔（约合12亿美元）的投资，并正在2024年9月更新了投资进展。现代汽车也于2024年2月颁布发表了一项投资。正在2024年6月，广汽集团颁布发表了一项五年投资打算。2024年12月，广汽集团设立巴西处事处，并确认了正在2024年6月颁布发表的投资打算。公共汽车（VW）则正在2023年下半年发布了其最新的投资通知布告。本田也打算正在巴西进行投资，其投资标的目的包罗矫捷燃料混动汽车。别的，比亚迪打算正在巴伊亚州新建三座工场，总投资约5。65亿美元。

　　按照巴西全国汽车制制商协会的数据，2025年2月，巴西轻型汽车销量取得了令人印象深刻的表示，同比增加11。9%，为新一年开了一个好头。同期，轻型汽车产量同比增加14。5%，出口量同比大幅增加55。9%。巴西全国汽车制制商协会预测，2025年轻型汽车销量将增加6。6%，出口量将增加7。7%，产量将增加8。4%。

　　总体来看，我们仍然估计巴西的经济将暖和增加，此次要得益于较低的利率和通缩程度将为私家消费供给支持。2023年8月2日，巴西地方银行（BCB）将政策利率从13。75%下调至13。25%；并正在2023岁尾降至11。75%。2024年4月，利率进一步下调至10。50%；自那当前利率持续上调。2024年12月11日，因为巴西地方银行评估认为经济过热，消费和需求的添加可能无法通过产量增加来满脚，进而激发物价上涨和通缩加剧，因而巴西央行召开会议，决定将政策利率上调100个基点至12。25%。将来，进一步的收缩政策将持续实施。2025年，巴西经济将呈现极为收缩的货泉政策态势，旨正在激励储蓄和消费，此外较高的利率也将部门投资。从全球范畴来看，商业将对出口形成压力。通缩将持续存正在，年通缩率达到4。8%，跨越了央行设定的3。0%±1。5个百分点的方针。虽然焦点通缩率照旧不变正在4。0%摆布，但食物和能源价钱的涨幅仍高于预期。巴西央行暗示，通缩预期已离开锚定程度，食物和能源通缩可能激发第二轮通缩效应。

　　正在发布2月份巴西轻型汽车相关数据时，该协会Marcio de Lima Leite暗示，1月至2月期间产量同比增加15。1%，这是自2021年以来前两月的最佳表示。他指出：“正在登记注册数据方面，进口车辆的份额持续上升值得留意，本年该份额已跨越21%。自2012年以来，进口车型正在销量中从未占领如斯大的比沉，此中很大一部门增加来自南方配合市场以外的国度，特别是来自中国的电动汽车。”正在出口方面，该协会暗示，2月份的出口增加反映出南美商业伙伴的积极市场表示，阿根廷特别显著。该行业协会还提到了对金融购车问题的担心，相较于轻型汽车市场，该问题对中沉型汽车市场的影响更大。

　　2024年，巴西轻型汽车销量中包含466，500辆进口汽车，较2023年增加33%。2025年1月，进口轻型汽车销量达38，797辆，较2024同期增加25%。虽然巴西全国汽车制制商协会没有具体申明来自中国的进口数量，大量来自中国的电动汽车进口对进口增加起到了主要的鞭策感化。2025年2月，进口汽车占轻型汽车市场销量的35。9%。2024年7月，该协会呼吁对电动汽车加征更高的进口税，并指出需要应对进口汽车添加的问题。Leit暗示：“为了避免像2024年那样再次呈现商业逆差，巴西本年有需要从头均衡汽车的进出口量。我们对电动和夹杂动力汽车征收的进口税很是低，正在所有汽车制制国度中属于最低程度，这使我们成为汽车进口企业的首选市场，但却损害了我们国度的汽车财产和就业机遇。”目前，这些车企也有正在巴西成长更多汽车制制营业以及进口汽车的打算。